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1、武装直升机上的玻璃能提多大程度的防护?
确实是防弹设计的防弹玻璃。但是要搞清楚，武装直升机装防弹玻璃是尽可能的降低人员伤亡，而并不是说装上就打不穿。阿帕奇在其宣传资料里说它可以抵御17毫米机枪的射击。
武装直升机的玻璃窗当然都是防弹玻璃，如果不是，那还叫什么武装直升机？而且防弹玻璃也不是什么新技术，说白点就是玻璃钢化，专业点就叫钢化玻璃，相对于一架价值几千万美元的武装直升机来说，这点玻璃不算什么。
打不穿中型以上的武装直升机和军用运输直升机的玻璃，这些大部分都能防御住.50BMG弹的打击，并且武装直升机一般都能抗住一枚20mm炮弹的命中（不是玻璃）。
以防止油箱和油管被击穿时燃油飞溅到机身表面起火爆炸，同时可确保直升机在短时间的负过载情况下正常起飞。旋翼桨叶则有丝状玻璃纤维包裹保护。这些措施使得米- 28A成为了世界上唯一一种全装甲武装直升机。
据我了解，一般轿车的防弹级别都较低，防手枪弹的多，最高也就防AK，NATO M80弹（62x51）。如果其车是采用低级别的防护，AK在5米左右的距离一枪就能射穿。
2、武装直升机的坐仓玻璃是防弹的吗?
武装直升机的玻璃窗当然都是防弹玻璃，如果不是，那还叫什么武装直升机？而且防弹玻璃也不是什么新技术，说白点就是玻璃钢化，专业点就叫钢化玻璃，相对于一架价值几千万美元的武装直升机来说，这点玻璃不算什么。
打不穿中型以上的武装直升机和军用运输直升机的玻璃，这些大部分都能防御住.50BMG弹的打击，并且武装直升机一般都能抗住一枚20mm炮弹的命中（不是玻璃）。
米-28H直升机座舱装有高性能防弹玻璃。当直升机以每秒钟１２米的飞行速度坠 下地面时，自动救援系统可以保证飞行员安全逃生。
不可收放的后三点式起落架。座椅可调高低，采用了能吸收撞击能量的座椅，座椅两侧和后方均装有防护装甲，风档和座舱之间的隔板均采用防弹玻璃。米-28可直接用安-22和伊尔-76运输机运输到指定作战地区。
驾驶舱外的玻璃采用了防弹式设计，在一定程度上提高了自身安全性能。米-28武装直升机还可由运输机携带，可大批量的运送到战场，参加本国的对外作战。
3、7.62mmNATO M993穿甲弹能打穿直升机的防弹玻璃吗?能不能打穿直升机的...
所以对于构筑良好的沙袋工事，M80普通弹不能可靠地穿透，不过如果用穿甲弹，在600米距离内都有机会击穿单层沙袋，但不能击穿双层沙袋。M993穿甲弹在试验中，M993穿甲弹在500米能穿透7mm厚的高硬度装甲钢板（HHA）。
真正意义上 防弹衣的保护性能并不能有效抵挡 Awp或者Ak47等重型枪支的中距离攻击。即使穿着再好的防弹衣，能把子弹挡在外面，子弹击中时的巨大压强 也能把人的骨头压碎。但是防弹衣能减少因枪弹或爆炸碎片导致的死亡率。
就是座舱玻璃17mm直射上去也只能打裂而不能穿透（这种玻璃早在n年前中国的维和部队装甲车就用上了，做过实验，距离机枪100米，那个设计装甲车的人还坐在车里的座位上，直接隔着防弹玻璃面对机枪）。
美国人开发的就有 M993型62毫米穿甲弹主要用于M60和M240机枪，也可用于M24狙击步枪。初速达910米/秒，弹头采用软钢被甲，里面有一个钨合金的侵彻体，侵彻体与软钢被甲之间有一个铝制弹托，用于固定钨合金侵彻体。
4、直升机玻璃做成防弹的会不会比较好
…你想想相对速度要大的多的多的子弹会是什么效果。武装直升机很多时都是悬停在空中的，此时也最容易遭到攻击，所以仿弹玻璃还是能很有效地显著降低飞行员的伤亡的，也就是说，防弹玻璃对人员的保护，是有条件限制的。
防弹玻璃和防爆玻璃都是安全玻璃的一种，但用途不同，所以无法直接比较哪个更好，要根据具体使用场景和需求来选择。防弹玻璃是一种能够防止枪弹穿透的特殊玻璃，一般用于军事、警察、恐怖袭击等高危场所的安全防护。
专业点就叫钢化玻璃，相对于一架价值几千万美元的武装直升机来说，这点玻璃不算什么。但是防弹玻璃不是什么弹都能防的，只能有效阻挡小口径子弹。
不一定的，主要看你愿意不愿意花钱去装防弹玻璃，比如美军基本都防弹的 ，中国的不一定的，很多都不防弹的。但是防弹是指 单发子弹击中可以保证99%的概率不被击穿，假如密集射击还是会很快被击穿的。
防弹玻璃的作用：简单来说就是防弹。如此同时，还具有，抗浪涌、抗冲击、抗爆、抗震等性能。应用的场所主要是飞机、船舶、岗亭等。如果防弹玻璃遭受超过它限定强度破碎时，可以防止背面玻璃碎片散落，保证玻璃不被弹片穿透。
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