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1、橡胶增韧塑料的增韧机理?求各位大神帮忙?
也就是说，橡胶粒子对银纹有引发和控制作用。在增韧塑料中产生的是大量的、小尺寸的银纹，在拉伸或冲击过程中可以吸收大量的能量，从而提高了增韧塑料的韧性。
从50年代起，人们开始研究材料的橡胶增韧机理，先后提出了各种不同的理论，如能量的直接吸收理论、屈服膨胀理论、裂纹核心理论、银纹—剪切带理论及银纹支化理论等，并不断发展和完善，逐步建立起了橡胶增韧机理的初步理论体系。
不同类型的增韧剂，有着不同的增韧机理。液体聚硫橡胶可与环氧树脂反应，引入一部分柔性链段，降低环氧树脂模量，提高了韧性，却牺牲了耐热性。
PP增韧主要有以下三种方法：\x0d\x0a（1）与橡胶或热塑性弹性体共混增韧\x0d\x0a由于PP与乙丙橡胶都含有丙基，根据相似相容性原理，它们之间应具有较好的相容性。
同时有机硅橡胶相较好地阻碍银纹进一步的扩散，从而使得整体增韧效果更为显著。
2、简述影响橡胶粒子增韧塑料的主要因素
也就是说，橡胶粒子对银纹有引发和控制作用。在增韧塑料中产生的是大量的、小尺寸的银纹，在拉伸或冲击过程中可以吸收大量的能量，从而提高了增韧塑料的韧性。
树脂分子链的柔顺性是决定材料韧性的重要因素。韧性的表现主要依靠如下几个条件：弹性体与树脂形成两相结构，但也要有适度的相容性以保证两相之间有良好的粘接力。弹性体添加量要达到一定的份数。
除去外力后能恢复原状。因为橡胶在聚苯乙烯中分散不均匀，所以增韧效果不好。聚苯乙烯（英语：Polystyrene，简称PS）是无色透明的热塑性塑料，其中发泡聚苯乙烯俗称保丽龙（亦称保利纶，香港俗称发泡胶）。
从上述理论得出的两个重要结论，一是增韧材料的冲击强度与体系中橡胶颗粒数目成指数函数关系；二是要使橡胶颗粒有效地支化银纹，其直径不得小于银纹的厚度，否则会埋入银纹中而不起作用。
第三，从终止银纹的角度考虑。对于脆性基体，由于橡胶颗粒还要起到终止银纹的作用，要求其粒径与银纹的尺度相当。太小的橡胶粒子会被银纹“淹没”，起不到终止银纹的作用。
3、...是否可以用与橡胶共混的方法来改进其韧性?为什么?
座舱罩可以加增韧剂G-1来增韧的，但如此刚性、模量就小了，平衡考虑吧。早期的飞机座舱罩用玻璃或赛璐珞板制作，30年代后期开始采用有机玻璃，即丙烯酸酯塑料。50年代后多采用韧性好、耐银纹和耐裂纹扩展的定向有机玻璃。
橡胶与塑料共混可改善塑料的冲击性能和韧性，最好的例子就是AS与ABS的关系，AS塑料高刚脆性，容易应力开裂，在AS中加进B成分就成了ABS共混塑料，ABS有很高的抗冲击韧性和抗应力开裂性，这个B成分就是橡胶成分。
橡胶与塑料共混可改善塑料韧性，但一般很少并用，并用不好会损伤塑料的替他特性，尤其机械强度尤为明显。
一般PP塑料增加韧性和弹性的添加有以下几种方式：1 乙丙橡胶（EPR）改性PP 为了改善PP的抗冲性能，人们很早就采用橡胶与PP共混。由于EPR与PP相容性良好，所以成为增韧PP中最常用的橡胶品种。
4、MBS助剂的橡胶增韧塑料的机理
也就是说，橡胶粒子对银纹有引发和控制作用。在增韧塑料中产生的是大量的、小尺寸的银纹，在拉伸或冲击过程中可以吸收大量的能量，从而提高了增韧塑料的韧性。
不同类型的增韧剂，有着不同的增韧机理。液体聚硫橡胶可与环氧树脂反应，引入一部分柔性链段，降低环氧树脂模量，提高了韧性，却牺牲了耐热性。
这种赋予塑料更好韧性的助剂称为增韧剂，也称为抗冲改性剂。当前开发增韧剂的主要目的是为了改善硬聚氯乙烯的脆性。世界上硬聚氯乙烯用量的不断增长与增韧剂、加工改性剂的日益开发有密切的关系。
所以SBS可与其它树脂热熔共混，而且工业产品大多入粒状，可直接在挤出机中挤出共混连续生产。
在橡胶增韧塑料中，影响冲击强度的因素可从基体特性、橡胶相尺寸和数量及相间黏合力三个方面来考虑。（1）树脂基体的影响 增加基体树脂的分子量 及韧性可提高冲击强度。基体韧性较大的增韧塑料如ABS增韧的PVC。
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