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1、开启OTA升级的哈弗枭龙MAX,给全能型混动SUV打个样
只是作为全能型混动SUV，哈弗枭龙MAX的“全能”标签对于其混动系统其实也更具代表性。 哈弗枭龙MAX是目前主流混动SUV中唯一具备智能四驱电混技术的产品，我们都知道同类型产品中四驱和两驱的差距，在安全性、性能上差距分明，这也是哈弗枭龙MAX对其他混动产品降维打击的基础。
哈弗枭龙MAX的售价区间为198万元-198万元，顶配不及本田CR-V、RAV4荣放等合资紧凑级SUV的入门价格，更关键是其还全系标配智能四驱电混技术Hi4，反观宋PLUS-DMi 100KM四驱版的售价区间为78万元-288万元，所以哈弗枭龙MAX确实做到了“四驱的体验，两驱的价格”。
如今随着市场向新能源转型，哈弗也交出了自己的答卷：一方面，继续巩固第三代H6 DHT-PHEV的领先地位；另一方面，以枭龙系列开启全新战场，重新定义新能源SUV价值新标杆，开启全面电四驱时代。 “做每个时代最好的SUV，是哈弗的使命，也是哈弗的初心。哈弗枭龙MAX再一次诠释什么叫一个时代最好的SUV。”乔心昱如是说。
在混乱的命名存在了一段时间之后，哈弗终于重整了产品序列。未来的哈弗将形成H（家用SUV）、狗（轻越野SUV）和龙（新能源SUV）三大产品序列，而今天我们试驾的，就是龙系列的首款车型——枭龙MAX。作为龙系列的首款车型，枭龙MAX的设计明显更“新能源车”了一些。
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