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1、动车组塞拉门的意义？
1 概述
CRH380B动车组车门可分为外门和内门两大类。外门是乘务人员和乘客进入车内的通道，每节车左右各一扇或两扇，布置在每节车的端部或中部，带餐车的车型全列共22扇，不带餐车的车型全列共24扇。
1.1 门系统的主要参数
工作环境：
持续运行速度为350km/h。
最高运行速度为380km/h。
适应外部环境温度：- 40 ℃ ~ 40 ℃ 。
开门时间/s：5 ± 1；关门时间/s：5 ± 1
每年开关门次数 大约25，000次
1.2 站台补偿器
为电控气动装置，并与塞拉门协调动作。当塞拉门打开到150mm时站台补偿器开始向下转动翻板，直至完全打开；当塞拉门关闭到仅剩约150mm–300mm的开口宽度时站台补偿器向上转动翻板，直至完全收起。
2 操作使用
2.1 开门(v lt; 5 km/h)
打开按钮，前提是允许操作门才能用旅客打开按钮打开门。
内侧：安装在门扇前缘附近控制屏内的一个按钮
外侧：安装在门扇中的一个按钮
2.2 关门
关门按钮关门内侧：安装在门上前缘附近控制屏内的一个按钮如果按下门
关闭按钮，激活报警蜂鸣器并且信号被发送至DCU以将门关闭。
通过司机操纵台集中关门。
2.3 门的紧急操作
如果速度小于10 km/h，才可以经应急装置开门。
激活：对于门的紧急解锁，必须先经过激活操作：列车员能够驱动应急开关上的方形钥匙开关；旅客必须先操作应急开关上的按钮，为此将玻璃前板砸成碎片并按压按钮。
车内开门：一个紧急出口装置安装在门扇后缘附近的门架中，操作时，激活后，手动扳动红色扳手，用力向外推拉车门，车门即可打开。
车外开门：从列车外部打开车门时，只需扳动车门外部车体上的白色扳手，不需要钥匙并且在任意速度下都可以通过这种方式打开车门。
注意：当速度大于10 km/h或经门扇上的方形钥匙手动隔离并锁定各门时，应急装置不适用。
塞拉门主要是这种车门具有塞和拉两种动作。即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口相应的距离后，能延车体内侧或外侧滑动。比普通拉门发明好用。
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